Ο καταλύτης μετατρέπει τοξικά αέρια και ρύπους που παράγονται στα καυσαέρια σε λιγότερο τοξικούς ρύπους. Ουσιαστικά μειώνει το περιβαλλοντολογικό αποτύπωμα του οχήματος στο περιβάλλον.

Κύριος λόγος αλλαγής της εξάτμισης που μας δίνει να καταλάβουμε ότι πρέπει να αλλαχθεί κάποιο κομμάτι είναι ο έντονος θόρυβος ή τρίξιμο. Επίσης, σε κάποιες περιπτώσεις μπορεί να παρατηρήσουμε και μειωμένη απόδοση του οχήματος όταν πατάμε γκάζι .

Ένας καταλύτης αυτοκινήτου πρέπει κατά μέσο όρο να αντικαθίσταται μεταξύ 80.000 και 100.000 χλμ. Υπάρχει περίπτωση να μειωθεί η ζωή του καταλύτη από παράγοντες όπως βλάβη σε ηλεκτρονικά συστήματα, κακή ποιότητα βενζίνης, έντονο χτύπημα του κ.α. Ένδειξη για αλλαγή του αποτελεί και το τεστ καυσαερίων. Να σημειωθεί ότι ένας χαλασμένος καταλύτης μπορεί να δημιουργήσει μεγαλύτερη ζημιά στο υπόλοιπο σύστημα της εξάτμισης.

Σε μας θα βρείτε διάφορες επιλογές επώνυμων εξατμίσεων αλλά και αυστηρά επιλεγμένες χειροποίητες προτάσεις για τις οποίες γνωρίζουμε τις προδιαγραφές τους και την ποιότητά τους. Σαν γενικό κανόνα προτείνουμε τις επώνυμες εξατμίσεις που είναι εξελιγμένες μέσα από εργοστασιακούς κατασκευαστές και την εγγύηση που αυτές προσφέρουν. Η τελική επιλογή είναι δική σας.

Με ένα ολοκληρωμένο σύστημα σπορ εξάτμισης (χταπόδι, καταλύτης, σωληνώσεις, ενδιάμεσα και τελικά καζανάκια) θα υπάρξει αύξηση της ισχύς και της ροπής ενώ θα αλλάξει και ήχος σε πιο σπορ/επιθετικό και θα υπάρξει αισθητική αναβάθμιση στο τελικό κομμάτι.

Οι εργοστασιακά εγκεκριμένοι κοτσαδόροι που τοποθετούμε δεν χρειάζονται κάποια ειδική άδεια. Από τα ΚΤΕΟ μπορεί να ζητηθεί άδεια ρυμούλκησης. Τέλος ο κοτσαδόρος πρέπει να δηλωθεί στην ασφαλιστική εταιρεία ώστε να είστε καλυμμένοι σε περίπτωση σύγκρουσης.